Airbus испытал самолёт для рейсов, после которых хочется аплодировать ногам
A350-1000ULR для Qantas впервые поднялся в небо во Франции. Именно этот лайнер должен открыть эпоху сверхдальних коммерческих рейсов — до 22 часов без посадки, включая прямые маршруты Сидней — Лондон и Сидней — Нью-Йорк.
Авиация снова решила проверить, сколько часов человек способен провести в одном кресле и при этом не начать философский спор со своим коленом.
Airbus впервые поднял в воздух A350-1000ULR — специальную сверхдальнюю версию лайнера, созданную для австралийской Qantas в рамках проекта Project Sunrise. Первый тестовый полёт прошёл 2 июня 2026 года во Франции: самолёт вылетел из Тулузы, провёл в воздухе почти четыре часа и начал программу испытаний, которая должна подтвердить работу новых систем перед передачей авиакомпании.
Главная интрига — дальность. Новый A350-1000ULR рассчитан на беспосадочные рейсы продолжительностью до 22 часов. То есть впервые станет возможным регулярный прямой перелёт из восточной Австралии в Лондон и Нью-Йорк без промежуточных посадок. Для Qantas это почти историческая идея: соединить Австралию с ключевыми городами мира напрямую, без классической пересадки где-нибудь в Азии или на Ближнем Востоке.
Чтобы лайнер смог лететь так далеко, его серьёзно доработали. Самолёт получил дополнительный топливный бак примерно на 20 тысяч литров, что увеличивает дальность примерно на 1000 морских миль. Airbus называет A350-1000ULR самым дальнобойным пассажирским самолётом в мире: заявленная дальность — до 10 тысяч морских миль, то есть около 18 500 км.
Но сверхдальний рейс — это не только топливо. Это ещё и вопрос человеческого тела. Qantas давно подчёркивает, что Project Sunrise будет не просто «долгим перелётом», а попыткой сделать 20+ часов в воздухе терпимыми. В салоне обещают четырёхклассную компоновку, более просторные зоны, премиальные кресла и специальные решения для комфорта пассажиров. Потому что одно дело — долететь без посадки. Другое — выйти из самолёта человеком, а не сложенной картой маршрута.
Первые поставки, правда, сдвинулись. Qantas теперь ожидает первый A350-1000ULR в апреле 2027 года. Всего авиакомпания заказала 12 таких самолётов для Project Sunrise, а коммерческие рейсы начнутся после получения достаточного числа лайнеров для стабильного расписания.
В этом проекте есть что-то очень австралийское: страна на краю карты хочет перестать быть «далеко». Для пассажиров это означает меньше пересадок и меньше потерянного времени. Для авиации — новую планку дальности. Для организма — испытание, к которому стоит готовиться заранее: зарядить наушники, скачать всё, что можно скачать, и, возможно, впервые в жизни всерьёз отнестись к совету «периодически вставайте и разминайтесь».
